油輪卸油射流混合的參數(shù)計算

油輪卸油的流量范圍，典型值為1:30。這種超大流量范圍的輸油，為保障自動取樣的樣品代表性，要求油水混合裝置既有較好的混合效果，又有極小的阻尼系數(shù)。從理論上講，射流混合最為適用。

然而，截止到目前，我國原油油輪卸油的試樣采集，還是沿用手工取樣模式，GB/T-27867標準并沒有得到很好地貫徹執(zhí)行。究其原因，主要是缺乏一套可信的、可行的、適用的射流混合計算方法，射流混合還停留在概念層面，鮮有實際運行的射流混合裝置，即便有，其混合效果咋樣也是個謎，從未有人給出量化的指標。

南陽市中南儀表有限責任公司經(jīng)十年探索研究，成功開發(fā)出油輪卸油射流混合的參數(shù)計算系統(tǒng)--“SH設計模塊”，填補了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。SH設計模塊以GB/T-27867附錄A提供的30組（A1～A30）計算公式為基礎，結(jié)合流體力學、液體能量傳導與轉(zhuǎn)換等多學科的理論，并經(jīng)合肥工業(yè)大學流體力學實驗室海量實驗數(shù)據(jù)的驗證和修正，是一款目前可信的、較實用的射流混合計算系統(tǒng)。

將基礎數(shù)據(jù)（輸油管徑、輸油流量范圍、原油密度、原油粘度）錄入SH設計模塊，系統(tǒng)自行計算出：1、所需射流泵的排量和揚程，2、射流噴嘴總成的結(jié)構(gòu)尺寸和噴嘴數(shù)量及安裝方位參數(shù)。依據(jù)計算得出的諸元數(shù)據(jù)生產(chǎn)制作的射流混合裝置，能確保在最小輸油流量時含水率比值C2/C1滿足GB/T-27867標準的要求、在最大輸油流量時管線附加壓損微乎其微可忽略不計。

南陽市中南儀表有限責任公司新聞處供稿